Embora o Porto de Yantian esteja retomando totalmente as operações,
o congestionamento e os atrasos dos portos e terminais do Sul da China e a disponibilidade de contentores não serão resolvidos imediatamente,
e o impacto estender-se-á lentamente ao porto de destino.
Congestionamento portuário, atrasos na navegação, desequilíbrios de capacidade (especialmente da Ásia) e atrasos no transporte terrestre,
juntamente com a continuação da forte procura de importações provenientes da Europa e dos Estados Unidos,
fará com que as taxas de frete de contêineres aumentem.
A situação atual dos fretes no mercado não é das mais altas, apenas mais altas!
Muitas companhias de navegação, incluindo Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.,
anunciou uma nova rodada de avisos de aumento de taxas a partir de meados de junho.
O caótico mercado de transporte marítimo atual enlouqueceu os principais compradores internacionais!
Recentemente, um dos três maiores importadores dos Estados Unidos, a Home Depot,
anunciou que, sob as circunstâncias extremas do atual congestionamento portuário,
escassez de contêineres e a pandemia de Covid-19 prejudicando o progresso do transporte,
vai alugar um cargueiro, de propriedade própria e 100% exclusivo da Home Depot, para aliviar os atuais problemas da cadeia de abastecimento.
De acordo com estimativas da American Retailers Association,
Os contêineres portuários dos EUA importam mais de 2 milhões de TEU todos os meses, de maio a setembro,
que se deve principalmente à recuperação gradual das atividades económicas.
No entanto, os stocks dos retalhistas dos EUA permanecerão no ponto mais baixo dos últimos 30 anos,
e a forte procura de reabastecimento impulsionará ainda mais a procura de carga.
Jonathan Gold, vice-presidente de cadeia de suprimentos e política alfandegária da American Retailers Association,
acredita que os varejistas estão entrando na alta temporada de envio de mercadorias de fim de ano, que começará em agosto.
Já há notícias no mercado de que algumas companhias marítimas planejam uma nova rodada de aumentos de preços em julho.
De acordo com as últimas notícias,
A Yangming Shipping enviou um aviso aos clientes em 15 de junho de que o preço do Extremo Oriente para os Estados Unidos aumentará em 15 de julho.
Do Extremo Oriente à América Ocidental, do Extremo Oriente à América Oriental e do Extremo Oriente ao Canadá será cobrado um adicional de US$ 900 por contêiner de 20 pés,
e um adicional de US$ 1.000 para cada contêiner de 40 pés.
Este é o terceiro aumento de preço de Yang Ming em meio mês.
Anunciou no dia 26 de maio que iria aumentar o GRI desde 1º de julho,
com um custo adicional de US$ 1.000 por contêiner de 40 pés e US$ 900 por contêiner de 20 pés;
em 28 de maio, comunicou novamente aos seus clientes que iria cobrar uma sobretaxa abrangente de aumento tarifário (GRI) a partir de 1º de julho,
que foi um adicional de US$ 2.000 por contêiner de 40 pés e um adicional de US$ 1.800 por contêiner de 20 pés;
Foi o último aumento de preços em 15 de junho.
A MSC aumentará os preços em todas as rotas exportadas para os Estados Unidos e Canadá a partir de 1º de julho.
O aumento é de US$ 2.400 por contêiner de 20 pés, US$ 3.000 por contêiner de 40 pés e US$ 3.798 por contêiner de 45 pés.
Entre todos, o aumento de US$ 3.798 estabeleceu um recorde para um único aumento no histórico de remessas.