Embora o Porto de Yantian esteja retomando totalmente as operações,
o congestionamento e os atrasos nos portos e terminais do Sul da China e a disponibilidade de contentores não serão resolvidos imediatamente,
e o impacto se estenderá lentamente até o porto de destino.
Congestionamento portuário, atrasos na navegação, desequilíbrios de capacidade (especialmente da Ásia) e atrasos no transporte terrestre,
juntamente com a forte procura contínua de importações da Europa e dos Estados Unidos,
fará com que as tarifas de frete de contêineres aumentem.
O status atual das tarifas de frete no mercado não é o mais alto, apenas mais alto!
Muitas empresas de transporte, incluindo Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.,
anunciou uma nova rodada de avisos de aumento de taxas a partir de meados de junho.
O atual mercado caótico de transporte marítimo tem deixado os principais compradores internacionais loucos!
Recentemente, um dos três maiores importadores dos Estados Unidos, a Home Depot,
anunciou que, nas circunstâncias extremas do actual congestionamento portuário,
escassez de contêineres e a pandemia da Covid-19 prejudicando o progresso do transporte,
ela alugará um cargueiro, que é de sua propriedade e 100% exclusivo para a Home Depot, para aliviar os atuais problemas da cadeia de suprimentos.
De acordo com estimativas da American Retailers Association,
Os contêineres dos portos dos EUA importam mais de 2 milhões de TEU todos os meses de maio a setembro,
que se deve principalmente à recuperação gradual das atividades econômicas.
No entanto, os estoques dos varejistas dos EUA permanecerão em um nível baixo nos últimos 30 anos,
e a forte demanda por reabastecimento aumentará ainda mais a demanda por carga.
Jonathan Gold, vice-presidente de cadeia de suprimentos e política alfandegária da American Retailers Association,
acredita que os varejistas estão entrando na alta temporada de envio de mercadorias de fim de ano, que começará em agosto.
Já há notícias no mercado de que algumas companhias de navegação estão planejando uma nova rodada de aumentos de preços em julho.
De acordo com as últimas notícias,
A Yangming Shipping enviou um aviso aos clientes em 15 de junho informando que o preço do Extremo Oriente para os Estados Unidos aumentaria em 15 de julho.
Do Extremo Oriente para a América Ocidental, do Extremo Oriente para a América Oriental e do Extremo Oriente para o Canadá será cobrada uma taxa adicional de US$ 900 por contêiner de 20 pés,
e US$ 1.000 adicionais para cada contêiner de 40 pés.
Este é o terceiro aumento de preço da Yang Ming em meio mês.
Anunciou em 26 de maio que aumentaria o GRI a partir de 1º de julho,
com uma taxa adicional de US$ 1.000 por contêiner de 40 pés e US$ 900 por contêiner de 20 pés;
em 28 de maio, notificou novamente seus clientes que cobraria uma sobretaxa de aumento tarifário abrangente (GRI) a partir de 1º de julho,
que representava um adicional de US$ 2.000 por contêiner de 40 pés e um adicional de US$ 1.800 por contêiner de 20 pés;
Foi o último aumento de preço em 15 de junho.
A MSC aumentará os preços em todas as rotas exportadas para os Estados Unidos e Canadá a partir de 1º de julho.
O aumento é de US$ 2.400 por contêiner de 20 pés, US$ 3.000 por contêiner de 40 pés e US$ 3.798 por contêiner de 45 pés.
Entre todos, o aumento de US$ 3.798 estabeleceu um recorde para um único aumento na história do transporte.